brązowa-biała maź na wewnętrznej stronie korka od od wlewu płynu chłodzącego, białawy kolor spalin, nierównomierna praca na wolnych obrotach, problemy z porannym rozruchem po nocnym odstaniu auta, wyraźny w samochodzie zapach, pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniczku wyrównawczym, ulatnianie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, bulgotanie płynu chłodzącego, bardzo wysoka temperatura silnika, twarde przewody z płynem chłodniczym.
W trakcie wymiany uszczelki pod głowicą wykonuje się: wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów, wymianę filtra oraz oleju, planowanie głowicy, wymianę paska rozrządu. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria silnika. Jeśli przypuszczasz, że tak się stało, to nie zwlekaj i skontaktuj się z nami. Sprawdzimy czy to na pewno trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Dbamy o naszych klientów i dbamy o ich bezpieczeństwo, dlatego nigdy nie oferujemy niskiej jakości części lub używanych zamienników. Nie poddajemy się magii marek czy ich rozpoznawalności, polegamy tylko na doświadczeniu. Polecamy wyłącznie części następujących wskazanych marek: RUVILLE, DUNLOP, BREMBO, BERU, LUK, CASTROL, SACHS, ATE - TEVES, HELLA-GUTMANN, BP POLSKA SP. Z O.O., HELLA, BOSCH
